所谓实景三维，是采用现代测绘和地理信息技术，对现实场景实现三维立体、客观真实、时序化的表达。据介绍，近年来自然资源部在部署推进实景三维中国建设的过程当中，按照精细程度，划分了地形级、城市级和部件级这三种类型。《黑神话：悟空》运用的就是部件级实景三维，能够为游戏者提供沉浸式体验。
建立常态化沟通交流机制，归根到底还是要帮助民营企业解决实际问题。我们坚持“依法依规、热情周到、注重实效”原则，建立“问题收集—办理—反馈—跟踪问效”的闭环工作机制。截至今年8月底，共收到民营企业反馈问题诉求1031项，具体包括政策建议类348项、侵权纠纷类229项、拖欠账款类206项、要素支持类118项、涉法涉诉类130项，到目前为止56%的事项已办结并进一步跟踪问效，推动解决了一些实际问题。比如，对某企业提出国内尚无婴儿液态配方奶生产标准、希望加快出台的建议，我委迅速推动相关部门组织修订食品安全相关法律法规，制定相关生产许可审查细则，有力促进行业发展。又如，对某企业提出进一步加强公共数据公开的诉求，我们第一时间了解企业数据需求清单。对涉及国家发展改革委的数据，迅速加载门户网站供各方查询；对涉及其他部门的，正在逐一商请加强数据信息发布。再如，对某企业提出加大力度支持企业数字化转型的建议，我们在办结后持续跟踪问效，再次邀请企业前来交流并实地回访企业，了解有关工作落实情况，以企业的满意程度检验解决问题的实效。
9月12日，宝马给所有经销商下发了《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》文件，给于全车系每台1万元的中秋国庆特别折让。
在今年7月初回调商务政策后，近期宝马再次调整了销售政策。
据市场信息与咨询公司杰兰路发布的信息，9月12日，宝马给所有经销商下发了《2024年宝马中国及华晨宝马中秋国庆特别折让政策》文件，该政策首先肯定了7、8两月宣布退出价格战后“经销商伙伴的盈利能力得到了改善”，同时为进一步“解决经销商现金流和盈利性的问题”，给予全车系每台1万元的中秋国庆特别折让。
第一财经记者获取到的宝马商务政策文件也证实了这一点。需要指出的是，宝马为1万元的额外销售折让设置了前提条件，要求经销商完成2024年第三季度宝马中国和华晨宝马总体零售要求80%以上（含）。与此同时，此政策补贴车辆的范围是今年二季度和三季度的所有零售车辆，追溯时间之长、涉及车辆之多，已超出任何常规的节假日专项促销范畴。
有宝马经销商向记者表示，虽然名义上是补贴经销商的特别折让，但实际上宝马设置了达成80%零售目标的门槛，同时经销商为了拿到更多的补贴会冲击更大的销量规模，因此这项商务政策在实际上起到的是冲击销量目标的效果。针对宝马此项商务政策，汽车行业从业人员大多解读为“宝马重返价格战”。
杰兰路分析，宝马今年二季度销量为18.87万辆，三季度截至8月份的销量为94691辆，参考宝马去年同期的销量，假定9月份80%的销量目标是69000辆，二、三季度销量之和就是35.24万辆，那么宝马这次整体促销支出将达35亿元。
2024年7月初，在价格战的影响下宝马经销商盈利性下滑，宝马中国出台商务政策补贴经销商收益，鼓励经销商良性经营。
该商务政策出台后，宝马4S店多款车型价格上调，其中宝马i3（eDrive 35）裸车价格为23.7万元，相较于6月份最低19万元的裸车价格上涨了近4万元。宝马ix3低配裸车价格7月份终端价格为28.2万元。
到9月，宝马经销商再度开启以价换量模式。“新款即将上市，宝马i3店内已经没车了，当前宝马ix3的裸车价格为24万元。”一名宝马4S店销售顾问对记者表示，中秋节前店内多款车型进行了价格调整，相较于七月份多款车型价格下调，综合了厂家给出的最新优惠政策和店内活动，预计这一优惠价格将持续到国庆节，国庆节可能还会推出其他的优惠活动。
上述销售顾问表示，七八月份时厂家调整了销售政策，4S店内车的资源普遍变少，优惠力度有所收缩，当时几乎所有车型在涨价。中秋节前后，店内开始对优惠政策进行调整，部分车型终端价格优惠力度与今年六月份差不多。
根据杰兰路终端监控，8月开始宝马各车系的终端折扣已超过6月折扣水平，本月更甚。今年6月~9月，宝马3系折扣力度分别为27.3%、22.9%、29.7%和30.1%；宝马5系折扣力度分别为21.6%、16.5%、26.6%和27.3%；宝马i3折扣力度分别为42.3%、37.3%、44.8%和44.8%；宝马ix3折扣力度分别为39.7%、35.3%、40.6%和40.6%。
另一家宝马4S店销售顾问对记者表示：“进店就送购车大礼包，我们店目前在做年内最大的促销活动，本月提车还能立减2000元。”
值得注意的是，在7月回调商务政策后，宝马销量有所下降。公开数据显示，今年8月，宝马销量为3.5万辆，同比下降了42%，而同期奔驰的销量为5.0万辆，奥迪则为4.8万辆。
在今年半年财报会上，宝马下调了全年业绩预期，预计2024财年交付量同比将略有下降，而此前曾预计略有增加；预计息税前利润率将在6%至7%之间，低于此前预测的8%至10%，也大幅低于市场预期的8.37%；资本使用回报率（RoCE）预计为11%至13%，同样低于此前预测的15%至20%。
对于中国市场销量下滑，宝马认为，近年来，中国本土电动汽车制造商在电动汽车领域迅速崛起，凭借自身优势，持续抢占市场份额，迫使包括宝马在内的多个欧洲汽车品牌不得不采取降价策略。
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责任编辑：李桐 正规股票配资机构